很多朋友在選胎的時(shí)候是茫然的，舉幾個(gè)栗子，看你躺槍了沒有：

栗子1：換胎就換原配輪胎

大部分中低端車型為節(jié)省成本，原車輪胎都是選擇低端品牌的低端型號(hào)，綜合性能相對(duì)較差。（部分中低端車型的頂配型號(hào)采用的輪胎倒是不錯(cuò)的）

栗子2：看品牌買輪胎，例如：米其林舒適，馬牌抓地好，固特異耐用，但不看具體的款式型號(hào)

只看品牌買胎是不科學(xué)的，事實(shí)上幾乎每個(gè)輪胎品牌都有各種不同性能的舒適胎、性能胎、耐用胎。

栗子3：輪胎就是4個(gè)橡膠圈，隨便換換就好，不值得多花錢

車輛的安全、舒適、操控都離不開輪胎，無(wú)論加速、過(guò)彎、剎車、減震、噪音甚至車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的性能，都受輪胎性能影響和制約。

輪胎永遠(yuǎn)是車上最值得花錢升級(jí)的項(xiàng)目。由于2014年后輪胎價(jià)格的集體跳水，現(xiàn)在已經(jīng)十分實(shí)惠，以提問(wèn)中的185/65 R15為例，一條高端品牌好胎和低端品牌輪胎的差價(jià)也就是100-200元，但帶來(lái)的性能差異卻非常明顯，所以我只推薦一些一二線品牌的輪胎。

(本文價(jià)格圖片取自途虎養(yǎng)車網(wǎng)、天貓，僅供參考)

舉個(gè)栗子：

這可能是市面上能買到最低（la）端（ji）的輪胎，特點(diǎn)：硬、顛、吵、滑(相對(duì)于大廠中高端胎)，。。。。。價(jià)格是挺便宜，259一條。。。。。?？熠s上一百多二百一條的摩托車胎了。

（同類型的還有錦X、佳X、玲X、鉆X……的中低端胎）

只要換上以下的任意一款，都能得到噪音降低、減震舒適、剎車距離、高速穩(wěn)定等全面的提升（我都用過(guò)，包括上面的三X牌），每條輪胎多花幾十到一百多，可以用上世界第一品牌普利司通，如雷貫耳牛逼哄哄的米其林，德國(guó)大陸馬牌，腳踏耐克阿迪的即視感有沒有？

全車四個(gè)輪子多花個(gè)240到528元，兩箱汽油的價(jià)格，駕駛感受立馬上了一個(gè)臺(tái)階，還有比這更劃算的買賣嗎？

SO，這次就說(shuō)說(shuō)，如何從需求出發(fā)選輪胎。

在選胎之前，秉承高小強(qiáng)最小投入最大收效的原則，建議選胎沿用原車規(guī)格，不更換輪圈的情況下更換寬胎會(huì)導(dǎo)致加速變慢、油耗增大、和備胎尺寸不兼容、輪圈吻合度差等其他未能預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)、最悲催的是與原車規(guī)格不符年檢過(guò)不了……

（紅框內(nèi)的數(shù)值按照原車規(guī)格就好）

另外要注意的是：

替換胎的載重能力不得低于原配胎

替換胎的速度級(jí)別應(yīng)等于或高于原配胎(冬季胎例外)

（就是下圖兩個(gè)紅框中的數(shù)值）

通過(guò)升級(jí)輪胎，可以達(dá)到什么效果？

1、更舒適

如果你希望降低輪胎煩人的噪音，或者緩解硬邦邦的懸掛……

舒適型輪胎是大部分升級(jí)換胎人士的首選，畢竟胎噪降低，顛簸減少都是非常直觀能感受到的，而大品牌的舒適型輪胎，相比原配的低端胎，輪胎嘩嘩叫的噪音明顯減少，減震更緩和，100-0剎車距離縮短2米以上，雨天開起來(lái)更穩(wěn)，這些都能做到。

缺點(diǎn)：路感變?nèi)?、?cè)傾變大。

米其林Primacy 3 ST 浩悅

2013年上市，靜音、減震、舒適度都無(wú)可挑剔，運(yùn)動(dòng)性能也是完全滿足家用，價(jià)格也是高大上，同級(jí)最貴的輪胎。提供15-18寸規(guī)格。

Primacy 系列舒適胎一直都是米其林在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的扛鼎之作，國(guó)內(nèi)很多人對(duì)于米其林“舒適”的印象都是從Primacy 系列建立起來(lái)的，老產(chǎn)品Primacy LC作為帕薩特、新福克斯、雅閣的原配胎，為米其林打下良好的口碑，新的“專為亞洲地區(qū)研發(fā)”Primacy 3 ST 浩悅性能上全面超越老的LC，作為雪鐵龍DS5、福特蒙迪歐、大眾新帕薩特藍(lán)驅(qū)、本田雅閣……高配的原配車胎。

馬牌CC5

屌絲的福音，買胎不心疼1.0版本！2011年上市，號(hào)稱針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)，安靜、軟、減震舒服、抓地力OK！官方說(shuō)耐磨度和耐操度也比傳統(tǒng)的馬牌提升（提升后耐磨度依然一般），專攻買菜車領(lǐng)域的屌絲氣質(zhì)，只提供14-16寸。

關(guān)鍵是便宜??！大廠里最便宜的舒適胎，舒適性的提升是立竿見影的，輪胎不再嘩嘩響了，減震也不硬邦邦了，花最少的錢，最多的享受。一條渣胎的價(jià)格多添幾十，就可以用上德國(guó)大陸馬牌了哇。

橫濱/優(yōu)科豪馬V551

2011年上市，橫濱的頂級(jí)舒適胎，而且是舒適胎中的戰(zhàn)斗機(jī)！靜音和舒適不算突出，但比原車胎會(huì)有提升，但同時(shí)運(yùn)動(dòng)性能突出，耐用度也是很OK的，提供15-18寸。如果你的買菜車不知道該換啥胎，又舍得花點(diǎn)小錢升級(jí)，建議換這貨。

好吧，其實(shí)運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的橫濱只有這么一款舒適胎——在內(nèi)陸這款胎并不是很火，對(duì)岸的臺(tái)灣車友山路過(guò)彎多，評(píng)價(jià)倒是非常高。均衡！思鉑睿、杰德、卡羅拉、雷凌、昂科塞拉……高配的原配輪胎！

而且最重要的是——這貨真心不貴?。。?！

2、操控更好

如果你是個(gè)喜歡駕駛樂趣的人，嫌原車開起來(lái)太軟趴趴，追求硬朗、靈敏的操控……

運(yùn)動(dòng)型輪胎是相對(duì)小眾的選擇，畢竟大多數(shù)人都不追求激烈的操控，但用上運(yùn)動(dòng)型輪胎即使不去做極限駕駛，也能感受到過(guò)彎、高速、急剎性能的提升，簡(jiǎn)單地說(shuō)，是開起來(lái)更直接、更有信心了。至少，比你換一套高性能減震或剎車要便宜得多。

缺點(diǎn)：舒適性相對(duì)一般，油耗少量上升，壽命普遍沒有舒適型輪胎長(zhǎng)。

米其林 PS3

2010年上市，兼顧高性能和舒適，過(guò)彎精準(zhǔn)，比一般家用胎100-0剎車距離縮短幾米沒壓力，強(qiáng)大的濕地抓地力，而且還保留了不錯(cuò)的舒適性，絕不會(huì)是硬邦邦開起來(lái)難受的那種。借用一位使用PS3網(wǎng)友的話，像在軌道上過(guò)彎一樣——又穩(wěn)又順。原配大眾CC、奧迪A4、A6、奔馳E63AMG，作為米其林的中高端產(chǎn)品，價(jià)格合理。

提供15-19寸。

固特異Eagle F1 Directional 5單導(dǎo)向

2011年上市，固特異的次頂級(jí)高性能胎，路感直接硬朗……效果立竿見影，但如果你不能忍受噪音增加、減震變硬，別試！不同尺寸的差價(jià)范圍比較大，要多對(duì)比。

上面還有一位大哥Eagle F1 Asymmetric 2 “彎道之王”，保時(shí)捷、GTI原配車胎，但只提供17寸以上尺寸，單導(dǎo)向的這款就平易近人多了，關(guān)鍵是顏值高啊，“人”字形胎紋，一看就知道高性能。提供15-20寸。

具有超高性能，但需要慎重選擇的款式

以下的三款胎需要注意了，分別是鄧祿普的Z1，普利司通的RE-11，優(yōu)科豪馬的AD08，分別是各自品牌的頂級(jí)操控胎，很多玩家稱之為“半熱熔”胎。看這變態(tài)的胎紋——可以賽道日刷圈速，可以刷0-100成績(jī)，可以街頭飆車……仔細(xì)看看頭文字D，就會(huì)發(fā)現(xiàn)里面的車都是這類胎紋。干地性能屌炸天，但為了追求終極抓地操控效果，偏競(jìng)技的設(shè)定，讓這些胎幾乎無(wú)舒適性可言，且雨天性能也相當(dāng)糟糕，對(duì)動(dòng)力要求十分高，油耗也是“噌噌”的往上，壽命方面也是遠(yuǎn)不如普通家用胎的，多用于爆改的高性能車，未改裝的原廠家用車建議別碰。

3、更省油？

節(jié)能胎是2010年后各大品牌的主推產(chǎn)品，其實(shí)節(jié)能主要是噱頭了，但節(jié)能胎的舒適性和操控性能都不會(huì)比舒適胎差多少，而且普遍耐用性能比舒適胎要好。很多人擔(dān)心節(jié)能胎滾動(dòng)阻力小，抓地力會(huì)不足，其實(shí)由于節(jié)能胎的胎紋設(shè)計(jì)，干地抓地力可能會(huì)略遜于舒適胎，但濕地剎車成績(jī)都非常不錯(cuò)。

省油效果：經(jīng)測(cè)試各大品牌的節(jié)能胎可以節(jié)省3-6%的油耗。這是個(gè)啥概念呢？以實(shí)際油耗8升的轎車計(jì)算，一套輪胎可使用6萬(wàn)公里以上，油費(fèi)大概是8升/100公里 × 60000公里 × 6元/升=28800元，省油3%——6%，就是864元——1728元，能省出大概半套到一套胎錢吧。主要是用完一套胎要好幾年了，所以收效其實(shí)挺不明顯的。但免費(fèi)附贈(zèng)的省油特性總是沒壞處的。

優(yōu)科豪馬（橫濱）蔚馳 AE01

買胎不心疼2.0版本，還幫你省油！本人強(qiáng)烈推薦！2012年上市，橫濱的蔚馳系列節(jié)能胎在各項(xiàng)測(cè)評(píng)里都很拔尖，基本能達(dá)到舒適胎的主流水準(zhǔn)，還免費(fèi)附送省油功能，剛上市的時(shí)候那個(gè)貴啊，價(jià)格大跳水1/4后性價(jià)比超級(jí)高。一套AE01用到報(bào)廢，給你省出千把塊，等于白送你一套胎了。

提供14-16寸，更高一級(jí)的AE50更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能，提供16-18寸。

普利司通 綠歌伴 EP150

大品牌的選擇可以看看普利司通綠歌伴，上一代產(chǎn)品EP100A，國(guó)內(nèi)外的測(cè)試都玩不過(guò)AE01，但節(jié)油性能更好一點(diǎn)點(diǎn)，價(jià)格也貴一些。2013年上市，EP150配套日產(chǎn)新天籟、驪威、啟晨晨風(fēng)純電動(dòng)車、普銳斯PHV,提供14-16寸。

4、更耐用

這類專為出租車、工作車設(shè)計(jì)的輪胎，壽命可以達(dá)到10萬(wàn)公里以上，隨意吊打很多人認(rèn)為“夠硬”、“耐用”的低端品牌產(chǎn)品。

缺點(diǎn)：除了耐用，其他方面都挺一般。

如果只是為了省下?lián)Q胎錢，那還不如直接上節(jié)能胎了，省出來(lái)的油錢雖然看起來(lái)沒那么直接，但節(jié)能胎的操控、舒適度不是耐用胎能比的。

看看這跟輕卡輪胎一樣直來(lái)直往的胎紋，你不會(huì)想去用它的。。。

5、高小強(qiáng)特別推薦『北方之寶』

很多北方的朋友都會(huì)遭遇嚴(yán)寒、降雪，從安全理論上說(shuō)氣溫低于-7攝氏度必須使用冬季胎，但畢竟冬季胎又貴更換又麻煩，國(guó)內(nèi)很多人沒有這樣的習(xí)慣，。

現(xiàn)在你們的救星來(lái)了，有了全天候四季胎，冬季雪地放心多了，跑趟西藏爛路也是剛剛的，采用類似越野車AT胎的細(xì)碎花紋，增強(qiáng)雨天、泥地、冰雪路面的抓地力，正常干燥平整路面性能中庸，但畢竟雨天、泥地、冰雪的時(shí)候我們更需要抓地力！附加屬性是十分耐用，跑個(gè)10萬(wàn)也是沒問(wèn)題的。

缺點(diǎn)：不便宜，而且由于這類胎太逆天太耐用，還影響冬季胎的銷售，所以很多輪胎店都是不進(jìn)貨的……

注：全天候胎利用花紋提升冰雪地抓地力，冬季胎利用特殊橡膠配方提升低溫抓地力，全天候胎不能替代冬季胎！

倍耐力P4

老牌全天候四季胎，傳說(shuō)中可越野可跑雪地可用20萬(wàn)公里的神胎

鄧祿普 A/S08

2013年上市的新款全天候四季胎，性能和倍耐力P4大同小異

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必須知道的輪胎知識(shí)（來(lái)源：米其林、普利司通、鄧祿普、固特異等一線輪胎官網(wǎng)）

1、胎壓：

每一個(gè)月和跑高速/長(zhǎng)途前檢查胎壓，可以降低油耗，保持性能，并避免高速爆胎事故，合適的胎壓應(yīng)按照汽車的胎壓要求，而不是按照輪胎上標(biāo)識(shí)的最高胎壓。

（輪胎氣壓超出或低于標(biāo)準(zhǔn)10%，輪胎壽命減少4%左右；但氣壓超出20％輪胎壽命減少25％，低于標(biāo)準(zhǔn)20％輪胎壽命減少20％?。?/u>

車身胎壓要求一般寫在：

車輛使用說(shuō)明書

車門側(cè)面或車門立柱側(cè)面

油箱蓋內(nèi)側(cè)

儲(chǔ)物抽屜門內(nèi)側(cè)

手抓腳踢不靠譜，檢查胎壓一定要用胎壓表，幾十元一個(gè)保你平安！重要的事情我不說(shuō)三遍。

2、胎紋磨損：

輪胎溝槽深度少于1.6毫米或輪胎表面與磨損指示塊持平，必須更換。

胎紋磨損導(dǎo)致的性能下降遠(yuǎn)比你想象的厲害

3、以下情況必須換胎

輪胎溝槽深度少于1.6毫米或輪胎表面與磨損指示塊持平，必須更換。

側(cè)壁破損

胎面、側(cè)壁鼓包或變形

胎面有直徑大于6毫米的穿透性刺扎

輪胎使用5年以上要定期檢查輪胎狀態(tài)（已經(jīng)不太靠譜了），哪怕是未使用的備胎或者庫(kù)存胎，到10年也必須報(bào)廢。

4、輪胎換位4種方法

定期換位（5000-10000公里1次），讓輪胎均勻磨損，延長(zhǎng)壽命。

5、輪胎冷知識(shí)（知不知道其實(shí)無(wú)所謂的小知識(shí)）：

輪胎上的實(shí)心紅點(diǎn)是震動(dòng)最大點(diǎn)（和普通用戶無(wú)關(guān)）。

輪胎上的空心黃點(diǎn)是最輕點(diǎn)，黃點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)氣門嘴位置安裝可達(dá)到重量平衡。

輪胎上光劑除了好看以外對(duì)輪胎并無(wú)益處。

充氮?dú)獠荒芴嵘喬バ阅?，也不?huì)延緩輪胎老化，但可以減少輪胎氣壓下降速度。

文章來(lái)源：這里

該文章在 2017/2/3 15:36:41 編輯過(guò)