因相信而看得見！

　　——易流GPS四年發(fā)展紀實

　　四年前，只有6個人、130萬初始資金的易流，因為夢想而啟航。

　　四年后的今天，易流擁有150名員工，530萬的實到資金，企業(yè)銷售收入、利潤連續(xù)三年實現(xiàn)了超過100%的增長，研發(fā)團隊也從最初的一個人發(fā)展到接近三十人。

　　四年前，易流的服務網(wǎng)點都只集中在深圳一個城市，客戶只有幾家規(guī)模不大的公司。在網(wǎng)車輛只有幾十臺。

　　四年后的今天，易流的網(wǎng)點遍布全國各地，在北京、上海、廣東、天津、江蘇、浙江、河南、陜西、山西、河北、湖北、內蒙古等各大省市都設有辦事處，同時為超過1200家公司提供物流監(jiān)控服務，其中包括招商局物流、富士康中央物流等多家這樣的大型物流公司；通過互聯(lián)網(wǎng)，25000多臺大型貨運車輛接受易流貨運車輛GPS監(jiān)控平臺的監(jiān)控，并且這個數(shù)字每天都在增加。未來的幾年里，易流還將繼續(xù)在各地增設辦事處，不斷拓展各個省市的業(yè)務，屆時，易流的服務網(wǎng)點將覆蓋全國各個省市，而由這些網(wǎng)點結成的物流監(jiān)控網(wǎng)絡則必將更加順暢、便捷地運作。
　　在這四年里，易流由一個物流行業(yè)的普通科技公司成長為一個擁有出色的研發(fā)能力和日趨成熟的理念，致力于物流信息化建設，努力打造“中國貨運GPS第一品牌”的企業(yè)。經(jīng)過努力，易流的產(chǎn)品由最初的只能提供在WINDOWS平臺上的應用開發(fā)，到現(xiàn)在可以提供在LINUX平臺、ORACLE平臺上開發(fā)，貨運車輛GPS監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)實現(xiàn)了5次改版和升級。截至目前，易流研發(fā)中心共有11個軟件系統(tǒng)產(chǎn)品，獲得了國家著作權和軟件產(chǎn)品認證，易流GPS成為了中國最專業(yè)的貨運GPS品牌。四年中，易流不但首創(chuàng)了“物流運輸過程透明管理”理念，還以之為主題，連續(xù)主辦了三屆“物流運輸過程透明管理峰會”，與會人數(shù)從第一屆的只有不到50人增加到第三屆的近500人；同時，易流發(fā)布了完全自主組織編著的《運輸過程透明管理》一書，在書中詳細而清楚地闡明了如何實現(xiàn)“運輸過程透明管理”以及實現(xiàn)“運輸過程透明管理”的意義。如今，“運輸過程透明”的管理理念已經(jīng)得到了越來越多的客戶的認知、理解和支持，易流逐漸成為推動中國物流信息化建設的先鋒之一。

　　為了夢想而啟航

　　“我們必須燃燒自己，奮力牽引，在絕望的大山上砍出希望的石頭！”

　　——易流團隊

　　2006年的2月，易流開始了它的醞釀階段；6月，張景濤和幾個志同道合的朋友懷揣一個在用互聯(lián)網(wǎng)改造傳統(tǒng)物流行業(yè)操作模式的夢想，尋求投資，最終拿到了天使投資；確定了只有6個人的易流初始創(chuàng)業(yè)團隊。

　　創(chuàng)業(yè)的艱難，從尋找投資時就已經(jīng)顯現(xiàn)。易流的初創(chuàng)資金只有天使投資和創(chuàng)始人自己籌集的130萬。資金的短缺使得易流堅持一切從簡的原則。開始時，易流的辦公地點設在深圳的數(shù)字技術園，辦公設備十分簡陋，家具和包括電腦在內的辦公用具都是二手的。即使是這樣，在維持了七個月之后，還是因為費用太高，2007年5月，易流第一次搬家到了現(xiàn)代城華庭，在這個普通的居民住宅小區(qū)里租了間房子辦公。

　　易流團隊的創(chuàng)業(yè)伙伴來自全國不同的地方，為了省錢，在深圳他們租住在簡陋的民房里。為了拓展市場而出差的時候，幾個人都是把費用降到最低。張景濤、黃濱、王正義第一次到杭州察看物流市場的時候，為了縮減開支，就擠在一家小招待所的硬板床上住了好幾天。有一次，黃濱和王正義到深圳市的人才市場招人，在人才市場設置攤位招工的單位要交七八百的攤位費。為了省下這筆錢，黃和王兩個人就每人只花了五塊錢買了門票，以應聘者的身份進了人才市場。沒有獨立的攤位，黃和王就在場內四處觀察，留心看到認為合適的應聘者，就主動過去介紹公司的情況和自己的身份，再邀請他到當時還在深圳數(shù)字園區(qū)辦公的公司去參觀、了解情況。就是這樣，易流的團隊才迎來了它的第一批新鮮血液。

　　當時導致易流資金困難還有一個重要原因，就是開始階段里慘淡的銷售狀況。張景濤回憶說：“2006年9月成立公司，直到11月底才談成第一個客戶，但是該客戶僅僅安裝了31套設備。在最初近10個月的時間里，我們只銷售了不到1000套設備。”這種銷售狀況根本沒有辦法達到收支平衡。資金的困難、外加一大堆其他的問題，都在考驗著這個剛剛成立的公司的團隊意志。在最艱難的時候，易流的創(chuàng)始團隊做了一個簡單的除法：130/5=26。130萬的起始資金，以壓縮到最低的每個月5萬的固定支出計算，也只能支撐上26個月。易流的團隊做好了背水一戰(zhàn)的準備，在這26個月里，這個只有6個人的團隊不斷地“燃燒自己，奮力牽引”，終于在“絕望的大山上砍出了希望的石頭”。

　　在這個過程中，易流的銷售團隊得到了極大的鍛煉和成長?，F(xiàn)在負責青島市場的張劍標當時還只是個初入道的業(yè)務員，最害怕、最膽怯的就是陌生拜訪，不敢去向客戶推銷自己，甚至面對客戶都沒法流利地交談。在這種障礙面前，一些人退卻了，另一些人則選擇了勇于突破，張劍標就是后者。他努力克服自己的心理障礙，鼓勵自己主動地去和客戶交流。在這個過程中，他體會到，不管客戶怎么難纏，他總是人，總有被感動、感化的時候，如果他沒有被打動，那只有一個原因，就是努力還沒到火候，所以要堅持到底，永不放棄。最終，張劍標成長為了一個優(yōu)秀的業(yè)務員，他的經(jīng)歷和體會更加為易流的銷售團隊提供了寶貴的經(jīng)驗。正是因為易流銷售團隊不斷地累積經(jīng)驗、不斷地突破自己，易流人最終排除了種種困難，銷售局面也逐漸被打開，公司的效益慢慢開始有了起色。

　　創(chuàng)業(yè)初始的艱難還體現(xiàn)在前進道路的曲折上。起步過程中的易流走過一些彎路，更在發(fā)展方向上搖擺過。最明顯的一次就是曾經(jīng)分散精力，試圖投入一個公安系統(tǒng)的車輛GPS調度指揮項目，結果做了不該做的事情，占用了很多寶貴的時間。這一次的教訓使易流認識到，左右搖擺是沒有前途的。這也直接促使易流形成了一直堅持至今的“三專”精神。易流GPS“專業(yè)、專注、專精”的“三專精神”就是旨在向物流運輸行業(yè)提供最貼合實際的貨運車輛管理以及GPS監(jiān)控應用方案。易流認為，這個世界上一事無成的聰明人比比皆是，只因為聰明人機會多，也因此不能執(zhí)著于一點長期耕耘。易流因為物流而存在，就要專注于物流運輸行業(yè)的發(fā)展。事實證明，正是因為秉承了“三專精神”，如今易流開發(fā)的冷鏈GPS管理、危險品GPS監(jiān)控、GPS防盜等應用才能夠得到富士康、新奧、招商物流等客戶的廣泛認可。

　　在初創(chuàng)階段，易流還逐步形成了自己的價值觀。易流堅持認為，企業(yè)是有生命的，這種生命力更多地體現(xiàn)在企業(yè)中的每個員工持有的信念上。積極的信念能支撐企業(yè)一路由弱小走向強大，支撐企業(yè)克服發(fā)展中的重重困難。在創(chuàng)辦易流的歷程中，創(chuàng)始團隊就在不斷思考什么樣的信念是易流發(fā)展的靈魂，最終形成了易流現(xiàn)在的價值觀。易流的價值觀包括七條原則，分別是孝敬父母、誠實守信、團結友愛、永不滿足、吃虧是福、客戶至上和活在當下。這七條原則體現(xiàn)了易流對于人的重視和培養(yǎng)，每一條的形成都有它現(xiàn)實的意義，也都是源于真實發(fā)生的事件給易流團隊帶來的感觸，比如“孝敬父母”。百善孝為先，孝是中國人立身之本，易流要求員工不能因為自己的惡行讓父母蒙羞，要通過自己的努力給父母以物質上的回報，更加要用自己的努力給父母以精神上的回饋。在易流的發(fā)展階段，曾經(jīng)有一個員工在收回了客戶數(shù)萬元的貨款之后，卷著這筆錢消失了。事情發(fā)生后，公司立刻向公安局報案，公安局也迅速進行立案偵查。這個人的行為已經(jīng)讓父母蒙羞，顯然就是“不孝”。這個事件讓易流認識到，辦企業(yè)首先在培養(yǎng)人，說到底“人”才是企業(yè)的關鍵，任何一個公司都是人的集合，只有不斷地凝聚人、團結人、培養(yǎng)人，也只有引導員工朝著正確的方向和目標努力，“人”得到了更好的發(fā)展，企業(yè)才能從中受益，才有可能不斷發(fā)展、壯大！

　　認識到人的重要性，也是因為對于人的重視，促使易流在之后的發(fā)展中，不斷地引進優(yōu)秀的人才，并且一直堅持對員工各個方面素質的培養(yǎng)，逐步完善企業(yè)的價值觀，力求形成成熟的企業(yè)理念。易流的價值觀確定了易流對于人才的基本要求，幫助了易流不斷加深對于物流行業(yè)、對于企業(yè)自身的認識，更好地調整了自身的發(fā)展。有朝一日，當這七條原則深刻地進入每個易流人的內心，并內化成每個人的行事習慣時，易流必將實現(xiàn)自己用信息技術改造中國物流行業(yè)的偉大使命！

　　2007年，易流已經(jīng)為了夢想而起航，正像稻盛和夫說的那樣：“人到這個世界就是來修行的?！币琢鲗⒃谇斑M的路上堅持著修行，永不放棄！

　　

　　因為堅持而發(fā)展

　　“我們是沒有背景的人，但是我們要團結一批沒有背景的人干一番事業(yè)。最終易流就是大家的背景?！?/P>

　　——易流團隊

　　2007年8月，經(jīng)過近十個月的艱苦努力，易流GPS在網(wǎng)車輛數(shù)超過了1000臺！易流的銷售局面逐漸打開，公司終于達到了每月收支平衡。易流迎來了它的第一道曙光。緊接著，在2007年9月，易流GPS的黃濱到阿里巴巴進行了第一次現(xiàn)場演講，由此，易流的理念和思想開始通過網(wǎng)絡這個大平臺傳播出去；10月，易流召開了第一次創(chuàng)業(yè)宣講會。與此同時，易流的市場也穩(wěn)步增長，并且開始接洽寶潔、富士康這些物流行業(yè)的大客戶。到了2008年2月，易流GPS在眾多競爭對手中脫穎而出，承建了全球最大的電子代工企業(yè)富士康集團車輛GPS監(jiān)控系統(tǒng)建設，并且與之合作至今。

　　2008年是讓易流難忘的一年，更是易流迅速成長的一年。5月，易流GPS作為國內GPS行業(yè)的唯一代表，參加了第二屆中國（蘇州）國際物流與供應鏈合作發(fā)展峰會。黃濱應邀在大會作《GPS運輸過程透明管理》主題演講；7月，易流GPS董事長張景濤入圍中國信息化建設杰出貢獻獎評選，同時易流GPS為奧運器材運輸提供全程監(jiān)控服務。

　　這個時候的易流GPS，已經(jīng)更加明確地提出了自己創(chuàng)新的理念，就是“運輸過程透明管理”。易流認為，相對于我國經(jīng)濟的發(fā)展，物流還處在運營管理手段比較落后的階段，這一點在公路貨運方面表現(xiàn)得尤為突出。而我國公路貨運最大的問題就在于管理手段落后，企業(yè)規(guī)模小，缺乏對整個公路貨運資源的有效組織，公路貨運行業(yè)整體水平低下。這種局面導致了物流公司很難控制貨物運輸過程，無法對運輸過程進行監(jiān)控，從而引起了一系列問題的發(fā)生。而“運輸過程透明管理”體系就可以很好地解決這個問題。張景濤說：“這是我們在向多家物流運輸企業(yè)提供服務的過程中，逐漸總結提煉出來的，符合物流運輸企業(yè)運行發(fā)展規(guī)律的管理理論體系?！备爬ǖ刂v，“運輸過程透明管理體系”就是通過技術手段，實現(xiàn)運輸過程透明化，做到能夠將其置于管理者和客戶的監(jiān)督之下。這一措施不僅可以提高物流運輸業(yè)的管理水平，還能顯著提高客戶滿意度，更加有利于組建大規(guī)模物流運輸公司，實現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展。

　　“運輸過程透明管理”理念的第一次正式提出是在2007年12月。為了讓更多的運輸企業(yè)理解“運輸過程透明管理”，易流先是自掏腰包，在廣州組織召開了專門針對運輸過程透明管理的物流運輸企業(yè)高層管理人員研討會，即“2008泛珠三角物流運輸過程透明管理高峰論壇”。同時，易流組織業(yè)內專家，自主創(chuàng)作編寫了國內第一部專門探討物流企業(yè)運輸過程管理的專著——《運輸過程透明管理》。隨后，易流又成立了G&G（香港）運輸過程透明管理研究院。這些舉動對“運輸過程透明管理”這一理念的推廣都起到了非常重要的促進作用。

　　 第一屆峰會召開時，易流還處于資金緊張的起步階段，年收入只有300多萬，剛剛能達到收支平衡，員工也只有不到20個。決定舉辦“峰會”之后，易流團隊同時決定，會議的所有費用均由易流承擔。為了辦好這次會議，易流做了充分的準備。當時易流還只是個小公司，在業(yè)內也沒有什么名氣，為了讓被邀請的嘉賓感覺到易流的真誠和重視，會議地點特意選在了廣州而不是深圳，會場更是進行了精心的布置。會議的前一天晚上，張景濤等人既激動又緊張，整個晚上都沒怎么睡好，會議當天也是很早就開始做最后的準備工作。考慮到這是易流第一次籌辦的大型會議以及易流當時的實力，幾個人做好了最壞的打算，如果到會的嘉賓很少甚至沒有，就組織會議的工作人員拍一些合影，作為會議的材料，為以后的宣傳做準備?；侍觳回摽嘈娜?，會議當天還是來了將近50人的嘉賓，更是吸引了一些媒體對這次的會議進行報道。易流團隊松了一口氣，開心的同時也清醒地認識到，是易流提出的理念吸引了大家，物流行業(yè)的運輸過程管理優(yōu)化已經(jīng)成為必然的發(fā)展趨勢，“運輸過程透明管理”這個理念順應了這個趨勢，還將進一步推動其發(fā)展，所以易流一定要把這個理念堅持下去，推廣出去！

　　雖然第一屆峰會的規(guī)模不大，但仍對易流的企業(yè)品牌塑造產(chǎn)生了積極的影響?，F(xiàn)在，“峰會”已經(jīng)連續(xù)召開了三屆，會議規(guī)模也越來越大，與會人數(shù)更是迅速地增加。易流已經(jīng)把這個會議辦成了一個物流運輸屆高層管理人員的行業(yè)年會，成為了傳播運輸過程透明管理理念、結交物流行業(yè)精英的平臺，每年的“峰會”都會吸引來自全國各地的物流企業(yè)高管慕名前來參會。交通部科學研究院的李主任在參加了第三屆的高峰論壇之后心情非常激動，主動提出和易流合作，在交通部部屬刊物《交通建設與管理》上為易流GPS開辟專欄，讓易流發(fā)表自己的行業(yè)觀點。讓易流尤其感到驕傲的是，中國物流采購聯(lián)合會副會長戴定一先生連續(xù)參加了第二、第三屆峰會，并在會上發(fā)表了主題演講。戴會長說，他參加過很多高規(guī)格的會議，之所以參加這樣一個由一家企業(yè)獨立舉辦的會議，是因為他認為“易流GPS做了一件很有意義的事”。戴會長還表示，對于“峰會”他會繼續(xù)支持下去，對于任何對物流行業(yè)發(fā)展有益的事情，他都會一直支持下去！

　　在2008年12月的“第二屆中國（廣州）物流運輸過程透明管理峰會”上，易流GPS正式發(fā)布了《運輸過程透明管理白皮書》。書中針對物流運輸行業(yè)存在已久的管理難題，完全從物流企業(yè)管理的實際出發(fā)，從實踐中抽取靈感，提煉管理思路，詳細解讀了GPS技術如何實現(xiàn)運輸過程透明管理，闡述了如何應用這一技術和管理手段來應對市場競爭、最大限度地滿足客戶的需求、減少供應鏈環(huán)節(jié)、降低物流費用、提高車輛運行效率等等。易流團隊編寫這本書的目的，就在于強調通過實現(xiàn)“運輸過程透明管理”來切實提高物流企業(yè)對車隊的掌控力度，提高服務品質，提高市場競爭力。《運輸過程透明管理》的編寫是在從2008年的7月開始的，一直持續(xù)到年底，歷時半年時間。完成后，易流先試印了1000冊贈送給業(yè)內的伙伴和管理者，收到了很好的反響。隨后，易流聯(lián)合香港新聞出版社正式印刷出版《運輸》一書。到2010年為止，《運輸》一書已經(jīng)累積印制出版超過了10000冊，并且全部免費分送給物流行業(yè)內各個領域的管理者。

　　“運輸過程透明管理”理念的提出，“峰會”的召開，以及銷售市場的逐步開拓，使易流GPS步入了發(fā)展快車道，也漸漸奠定了易流在物流運輸管理行業(yè)的重要地位。08年，易流搬回了深圳南山區(qū)科技園現(xiàn)代大廈，不同的是，當初只有不到100平米的小辦公室已經(jīng)換成了500多平米的大空間，辦公用具和電腦等設備都有了一定的升級。業(yè)務網(wǎng)點也從立足于深圳，開始走出廣東，向全國其他省市延伸發(fā)展，客戶群也隨著業(yè)務網(wǎng)點的增加逐漸擴大。到了2010年，易流服務的客戶已經(jīng)由開始時候的幾家公司發(fā)展到了超過1200家的企業(yè)。并且從2008年至今，易流GPS一直保持著為包括招商局物流、富士康中央物流在內的多家大型物流公司提供“運輸過程透明監(jiān)控管理”服務。

　　雖然步入了發(fā)展的快車道，銷售的市場也已經(jīng)打開，但是易流GPS的團隊也深知，作為一家科技型公司，研發(fā)能力是最核心的競爭力。要想維持公司的運營和發(fā)展，就必須堅持和保證在研發(fā)上的投入，持續(xù)不斷地加強研發(fā)團隊的建設，提高研發(fā)能力。在這種思路指引下，易流的研發(fā)中心，經(jīng)歷了從弱到強的發(fā)展，研發(fā)隊伍也從最初的一個人發(fā)展到接近30人?？梢哉f，易流研發(fā)團隊成長的過程，也是易流這四年來所經(jīng)歷的一個縮影。06年時剛成立時的易流，負責研發(fā)的只有一個人，后來經(jīng)過招聘，研發(fā)團隊才擴充到了7人。為了盡快建起新的研發(fā)團隊，易流也曾兼并過一個倒閉軟件公司的研發(fā)部門，但最終還是沒有成功。一次次的挫折將易流帶入了深思，怎樣才能建立起一個穩(wěn)定的、有能力的研發(fā)隊伍？最終，易流決定結合在社會上篩選和校園招聘中引入新人兩種方法，通過不斷地積累經(jīng)驗和總結教訓，來逐步壯大自己的隊伍。08年，易流再次前往一所重點大學招聘，成功吸收了7名應屆畢業(yè)生加入研發(fā)團隊。之后，易流的研發(fā)團隊逐漸穩(wěn)定，也多次到各地的高校召開宣講會吸收新人。

　　易流研發(fā)中心的成長還要歸功于它給了新人足夠的成長空間，每個人都會犯錯，易流就允許自己的工作人員犯錯誤，但是要在發(fā)錯之后總結，得到教訓。07年的時候，易流研發(fā)中心的人員產(chǎn)生了技術上的失誤，導致監(jiān)控系統(tǒng)出了問題，影響了客戶的業(yè)務。部分受影響的客戶提出退服務費要求。易流堅持“客戶至上”的原則，頂住壓力，咬緊牙關加緊研發(fā)，最后挺了過來，研發(fā)團隊更是在這一次的波折中得到了迅速的成長。可見，犯錯誤有時會加速人的成長，只有以培養(yǎng)“人”為首要原則，給人以足夠的成長空間，才能塑造一支真正成熟、快速成長的隊伍。

　　正是因為對于研發(fā)能力的重視，如今，易流的產(chǎn)品能夠提供同時在WINDOWS平臺、LINUX平臺以及ORACLE平臺上的應用開發(fā)，易流的貨運監(jiān)管系統(tǒng)也已經(jīng)實現(xiàn)了5次的系統(tǒng)改版和升級。2009年1月，易流正式推出了www.e656.cn，WEBGIS平臺第五版投入了使用。www.e6gps.com（易流GPS貨運車輛運輸過程透明監(jiān)控平臺），是易流完全獨立開發(fā)并擁有全部自主知識產(chǎn)權的車輛GPS監(jiān)控平臺。該平臺采用了專用地圖電子地圖服務，融合了GPS技術、GPRS移動通信技術、互聯(lián)網(wǎng)技術、數(shù)據(jù)庫技術，實現(xiàn)對貨運車輛運輸過程的全程監(jiān)控。也就是說，要實現(xiàn)對貨運車輛運輸過程的監(jiān)控，只要在所需監(jiān)控的車輛上安裝易流GPS車載終端，然后登錄互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控平臺，就可以不限時間、不限地點地知道車輛的實際運行情況，如速度、位置、行駛路線、貨柜貨物照片、冷藏柜內溫度、油箱油量等等。其次，借助圖像設備，管理人員可以實時知道貨艙和駕駛樓的圖像，方便管理。裝有易流GPS的所有貨運車輛免費加入易流網(wǎng)平臺后，通過后臺形成大量車輛狀態(tài)信息。易流GPS通過這個平臺整理貨源、組織運力，并將掌握的運力放到這個平臺上去交流，再把對貨主有用的相關信息免費提供給注冊貨主和GPS車主進行運力搜索（網(wǎng)上找車）。www.e6gps.com秉承“真實、透明、實時”的理念，旨在為貨主用戶提供大量免費、真實的即時車輛信息，已經(jīng)形成了國內唯一完全免費的物流信息社區(qū)，也是唯一專注于“GPS運力搜索”的物流專業(yè)信息網(wǎng)站。 2009年9月，易流GPS又啟動了易流WEB-3G第六版本的開發(fā)項目。此時，易流GPS的平臺技術水平已經(jīng)在業(yè)內遙遙領先。

　　在這期間，易流GPS得到了深圳市科技局重點專項資金扶持，并且這項支持持續(xù)至今。易流還引起了交通部、廣東省和深圳市相關主管部門的關注。同時，易流和聯(lián)通合作，推出了國內第一個物流GPS行業(yè)和通信運營商合作，將兩者優(yōu)勢相結合的“聯(lián)通-易流”GPS品牌。

　　截至到2010年6月，易流GPS貨運車輛監(jiān)控網(wǎng)絡產(chǎn)品在深圳市物流領域的占有率超過了60%，在廣東省占有率也有了大幅提高。易流的員工人數(shù)發(fā)展到了150人；業(yè)務網(wǎng)點從一地發(fā)展到了全國；注冊資金從130萬到增值到530萬實到資金；銷售收入更是實現(xiàn)了連續(xù)三年超過100%的增長。

　　易流的快速成長源自于它的堅持，易流因為堅持而得到了發(fā)展。易流GPS一直堅持“服務+技術+品牌”的企業(yè)戰(zhàn)略，誓做中國貨運GPS第一品牌。正如公司董事長張景濤所言，“我們不只賣產(chǎn)品，而是服務+文化，這造就了易流GPS的企業(yè)核心競爭力。”

 

　　為了信念而騰飛

　　“人到這個世界就是來修行的。”

　　——稻盛和夫

　　從四年前創(chuàng)立易流至今，易流的團隊致力于用GPS、互聯(lián)網(wǎng)等先進技術提升傳統(tǒng)物流運輸企業(yè)運營模式。憑著對行業(yè)的精確了解和不懈努力，四年后，張景濤和他的伙伴開創(chuàng)了中國物流過程透明管理的新篇章。

　　隨著經(jīng)濟全球化進程的不斷加速，物流業(yè)在我國作為一種新興的行業(yè)，正在逐漸成為我國經(jīng)濟中一個新的經(jīng)濟增長點。2005年，物流企業(yè)在競爭中重組整合，各地加大了對物流基礎設施建設的投入，物流技術裝備水平得到提高，物流能力明顯增強，物流管理和技術創(chuàng)新出現(xiàn)新局面。2006至2010年，物流成本占GDP的比重再下降3%；第三方物流占物流市場的比重達到23%。到2010年，全球80%的海運出口市場，都將集中在大陸。但是，我國物流業(yè)發(fā)展仍然相對落后，從整個國民經(jīng)濟運行質量和國民經(jīng)濟發(fā)展的要求來看，對物流業(yè)的投入仍屬不足?，F(xiàn)實是，物流行業(yè)是國民經(jīng)濟的基礎，當前我國的物流業(yè)正處于迅速發(fā)展的時期。國家對物流業(yè)越來越關注，一系列相關政策的出臺，為物流業(yè)帶來了諸多便利。物流信息化廠商也在物流業(yè)的振興發(fā)展中尋找到了更多商機。在這樣一個政策越來越成熟開放，國家越來越重視的大環(huán)境下，中國的物流運輸行業(yè)迎來了它的春天，旨在運用先進技術提升傳統(tǒng)物流運輸企業(yè)運營模式的易流GPS也看到了并抓住了這個千載難逢的發(fā)展機遇！

　　張景濤帶領的易流團隊堅持：“用信息技術改造中國物流行業(yè)，提升中國物流業(yè)的整體運行水平！” 1000多個日日夜夜，易流從呱呱墜地的“嬰兒”，成長為中國物流信息化領域中的排頭兵。在這四年中，張景濤和他的團隊突破了銷售關、研發(fā)關、品牌關3個關口，遍嘗創(chuàng)業(yè)的艱辛，也收獲了成功的喜悅。易流人說：“我們是沒有背景的人，但是我們要團結一批沒有背景的人干一番事業(yè)?！币琢鞯脑妇包c亮了它的使命——構建遍布全國的GPS貨運車輛運輸過程監(jiān)控網(wǎng)絡，構建全國性的物流信息公共服務社區(qū)，最終達到易流GPS的終極目標：成為世界級的物流信息服務公司！

　　面對已經(jīng)取得的一點成績，易流是清醒的，時代帶給了易流機遇，但只有不斷地繼續(xù)努力，提升易流自身的實力，才能得到更大的發(fā)展和進步。相反，如果只是滿足于眼前的成績，在日趨激烈的競爭中，易流必然會受到打擊，甚至被淘汰。因此，如今的易流更加如履薄冰，并且時刻警醒自己，不斷地修正成長過程中的問題，踏踏實實地奮斗，堅持易流的目標，貫徹易流的“三專”精神，在積累中成長，在拼搏中前進！

　　一步一個腳印，易流走到了如今的規(guī)模。今天的易流可能還很弱小，但合抱之木始于毫末，世界上的任何事物都是從小開始的。對今天的易流而言，已經(jīng)有無數(shù)世界一流的公司通過自己的發(fā)展歷程給易流指出了成為一流企業(yè)必須遵循的原則，易流要做的，是如何在發(fā)展的過程中努力踐行，取之所長，為己所用。所有成就的基礎就是愿望，心有多大，事業(yè)就有多大。阿里巴巴和馬云可以用八年創(chuàng)造出一個互聯(lián)網(wǎng)和商業(yè)相結合，顛覆傳統(tǒng)商業(yè)理念的奇跡，那么我們又有什么理由不相信，易流GPS和張景濤同樣可以創(chuàng)造另一個奇跡，一個物流行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)相結合的，用全新的理念顛覆傳統(tǒng)物流行業(yè)，提升物流行業(yè)整體水平的奇跡？！

　　易流GPS因為夢想而起航，因為堅持而騰飛，如今，易流正在不斷地通過自身奮斗而成長。處在大發(fā)展前夜的易流，凝聚的是認同易流事業(yè)、認同易流價值觀的人；堅持的，是實現(xiàn)“運輸過程透明管理”的理念；懷揣的，是成為世界級公司的終極夢想；為之奮斗的，是用信息技術改造中國物流行業(yè)，提升中國物流業(yè)的整體運行水平的使命；渴望的，是獲得物流行業(yè)更加深刻的認同，是自身更加廣闊的發(fā)展空間，是為了信念的騰飛！