剛辭職的交警，曝光這行的潛規(guī)則（車主必看）
有的事情知道多了是個災難，有的事情說多了也是個災難。 我們都是追求幸福之人，所以，有的事情，你明白就好，不要深究。這是個原則。好了，我們開始說說交警隊的那些潛規(guī)則。 雖然說的是一些潛規(guī)則，但是希望大家通過閱讀這些文字，改變自己曾經或將來可能會有的壞的駕車習慣，珍惜生命，珍惜自己的血汗錢。 寫寫辭職前的一些事情，人和事盡量少寫點。寫點潛規(guī)則吧，時間太寶貴了。 1.創(chuàng)收 創(chuàng)收的途徑主要來自于固定崗查車、游動崗貼罰單和另外一種大家好像熟悉又根本不熟悉的釣魚式執(zhí)法。 交警大隊每年都有罰款指標，這些指標又按照比例分配到各個中隊。比如我們中隊03年的全年罰款指標是645萬，到08年的時候是1360萬。雖然08年的指標比03年高出了很多，但是完成起來反而比03年輕松，08年的時候車輛已經比03年多出了很多，而且罰款也從當年50元起罰到100元起罰。 交警中隊再將這些指標分配到具體的外勤交警。為了敘述方便，就假定付警官08年罰款指標是54萬元。具體到每個月即是罰款4.5萬元。交警也不是每天都上班，所以平均一天必須開出2000元左右的罰單才能完成任務。 付警官的任務是54萬。他每年超額完成的部分將按照30的比例返還給他做獎金。假如超額完成10萬，則有3萬的獎金，假如超額完成50萬，則有15萬的獎金。如此類推。從我在交警中隊上班的那天起，就沒有見誰沒有完成任務的，都是超額完成。于是年底的時候，局里開總結大會，總會給超額完成任務排名靠前的頒發(fā)先進個人和標兵等榮譽證書。當然還有獎金。 很多人會覺得很驚訝，每天開3000元，甚至是4000元的罰單很不容易吧，畢竟交警也不能因為別人沒有違章而亂開罰單。 所以，就有了潛規(guī)則。 潛規(guī)則一： 在一切車流量較大而“合法”停車場較少的單位，找一個該單位的保安或者清潔工作為“線人”。每開出一張罰單，給5元錢傭金。比如銀行，到銀行辦事的車輛很多，而銀行的固有停車位根本不能滿足需求，于是辦事的人就把車停在人行道上。而查車的交警又不知道何時有車停在這樣的位置。所以找一個線人能夠提高辦事效率?！ ?/p> 很多人都有這樣的經歷，你剛剛進去某單位辦事情不過幾分鐘，出來就見車被交警貼了罰單，而且連警車都沒有見著?！ ?/p> 不要奇怪，一旦有人?？吭诓荒芡＼嚨牡胤?，該區(qū)域附近的線人就馬上給交警打電話，一溜煙的功夫就過來把罰單貼上，然后又一溜煙的功夫到下一個地方貼。為了提高效率，在趕往停在地方的功夫，通過電話將違章車輛的車牌顏色，車牌號都在罰單上貼好，到了之后馬上拍照，貼單。這個過程一氣呵成。只要在車主將車開走前哪怕5秒鐘貼上，罰單都是有效的?！ ?/p> 到07年底的時候，基本上違章車同時有兩輛以上才會去。自從用這個方法后，每天輕松開出幾百張罰單。貼罰單就好比初進官場的公務員，收點銀行卡和小紅包之類的，還處于初級階段。畢竟東奔西跑的，一天不說累得夠嗆，那一天到晚的都在車上坐著跑，就跟坐長途車似的，不如坐辦公室舒服。 2007年5月份，一個很牛的司機投訴我們中隊一個交警，說警號是多少多少的交警，說該交警查他違章的時候沒有警力，而且態(tài)度蠻橫，語言粗暴。這個司機關系也比較牛，投訴到局長那去了，于是局長找來該交警，說是要當事人道歉?！ ?/p> 這個交警說我沒有對他粗暴執(zhí)法啊，我都沒有查過他的車。雙方當事人一見面，那個司機說不是這個交警。然后局長問他，你說的警號多少多少的交警就是他。那個司機一看警號也對，但是不是這個人。就懷疑自己記錯了警號。 于是就有了潛規(guī)則二：移花接木 風里來雨里去，寫罰單貼罰單，這些都是體力活。也因為有很多領導介紹一些關系戶到中隊來，他們又因為學歷等的限制，不能成為正規(guī)編制的交警，于是就叫協警。穿一樣顏色的衣服，但是沒有警號、肩章也和正式編制的交警不一樣。后來有市民投訴協警也開罰單貼罰單，局里就要求每輛警車必須有一個正式編制的交警。 后來同事都不愿意出去干這個苦差事，就把自己的警服給某個協警穿上。一來查車的時候車主也不至于抗拒正式交警，二來也顯得正規(guī)。06年的時候，就發(fā)生過這樣一件事，穿交警制服的協警有個很常用的字不會寫，就問車主，然后車主被罰款后打電話投訴，說你們交警都什么素質?。『髞砭掷飳θw協警都培訓了一些基本知識，比如大寫的一到十，26個英文字母的發(fā)音等等。 再者一旦被投訴了，讓雙方對質，也因為投訴的對象和真的交警不一樣而作罷。 潛規(guī)則三：處理交通事故 那些需要交警定責任的交通事故，其中是有很多很多門道可以玩的。在此提醒各位駕駛員朋友，及時檢查車況，謹慎駕駛，遵章駕駛，珍愛生命?！ ?/p> 門道玩好了，財源滾滾，而且肇事方和受害方都雙雙滿意，這樣的玩法，是門藝術。 定責任有幾種情況： 第一種，有錢人VS窮人。在這里我只說現實，沒有貶低誰的意思。 1、高檔車和低檔車、摩托車、自行車撞了。如果是低檔車、摩托車或者自行車主的責任，但是這幾類車主明顯不能完全賠償的。高檔車主就會動腦筋了，找交警和另一方一起意思意思，少則2000，多則5000不等的現金。把現場擺放成高檔車的完全責任現場，保險公司全部賠償。 也不是有錢人都壞良心的。08年7月份，一輛凌志雷克薩斯與一輛摩托車相撞，摩托車車主腿骨骨折，牙齒掉了兩顆，面部有擦傷及其它一些傷，但是都不致命。凌志由于躲避這輛摩托車，一頭撞到了路邊的水泥墩子上。凌志完全是正常行駛，摩托車橫穿馬路。交警來到下場，凌志車主及時撥打120電話和122電話。救護車到的時候凌志車主坦誠是自己的責任，并讓通車的人到陪同上醫(yī)院。車主給出警的三名交警每人兩千，讓定他的全部責任。然后就把現場做了技術處理。保險公司的人到的時候，交警已做完了全部的是“車主全部責任”的相關筆錄。摩托車司機的醫(yī)藥費由保險公司報了，凌志車的維修等費用全部由保險公司報銷了。 如果是摩托司機，他肯定賠償不了一大筆的維修費。這個處理結果，交警，凌志司機和摩托司機都是皆大歡喜。 爆料個猛的吧。也提醒大家不要買黑車。 簡單地說，就是有人在各二手車論壇發(fā)布賣車，比如07年的桑塔納3000，他只賣3萬多一點，標明是正規(guī)合法車，有牌，明確告訴你是套牌和套的行駛證，告訴你這個車是法院扣押車或者其他途徑的和發(fā)車，現在沒有機動車登記證了。不能過戶了等等。 價格遠低于車本身的價值，很有**性，而且賣車的答應簽訂買賣手續(xù)，一旦出了問題人家負全部責任。 有的人就買了，“倒霉”人買了車開出去不到一周就被交警扣了，扣車，罰款。罰款2萬3萬的不叨叨，加上你買車的那3萬，一共五六萬就沒影子了。你連說理的地方都沒有。 扣的車繼續(xù)在網上賣，不一樣的車牌，不一樣的行駛證。繼續(xù)有倒霉蛋，繼續(xù)罰款緊張。你要問一輛桑塔納3000值多少錢？我可以告訴你，可以搗騰到值一輛蘭博基尼。 潛規(guī)則四：交通事故后的拖車 相信不少私家車主，不知道大家有沒有見過這樣的情況。 在中國不少地方，有個很神奇的現象，交通事故后，如果電話報警的人描述了交通事故比較嚴重的話，最先到達現場的一般是拖車，然后是救護車，最后是警車。當然也不完全是。 造成了人員傷亡或車體損壞較為嚴重的交通事故，一般不會有人私了的。這種情況先要把肇事車輛拖回中隊。 單說拖車吧 拖車的時候一般不會告訴對方拖車費多少的，一般的司機都懵了，只想著pol.ice少給自己斷點責任，所以你說拖車就拖車吧，完全是言聽計從。拖車費用是多少呢？比出租車貴點，至于怎么個貴法，高速路一公里30—100元不等。市區(qū)200——2000不等，郊區(qū)論公里，大約出租車價格的3—5倍。沒有辦法啊，出租車你拿錢可以辦出租營運手續(xù)，你見過誰拿錢去辦個拖車手續(xù)的？拖車的都是交警的“事業(yè)單位”。 收費，有很多人質疑過拖車費用的？找交警，交警說那是人家拖車公司定的標準。找拖車公司的，“公司”的人就問你，我為你服務了，你憑什么不給錢？再說了，在這個城市的這個區(qū)域，我不給你拖車誰能給你拖？ 這是一種什么情況，這是霸網硬上弓后的辯解：我怎么也算是為你耗費了精力！ 拖車費用有多少？九牛一毛而已。 費用高的是拖車之后存車的費用。 摩托車一個小時20，超過8個小時當天按12小時計算，即每天最低240元。 機動車一個小時50，超過8小時當天按12小時計算，即每天最低600元。 這樣的收費標準，是在當事人取車的時候才知道的，事前都不會知道。除非有肇事處理的經驗。 一般拖車后，處理事情需要三五個工作日，遇到周末，順延兩天，所以存車費加拖車費往往高達5000元以上，很多車主就為此事憤慨，拒絕提車。好嘛，你不提車可以啊，費用繼續(xù)累加，上不封頂。 每年都會遇到幾個那樣的倔強的司機，然后費用確實比較高了。就放棄提車了，好嘛，你放棄提車可以，請把拖車費交了和存車費用交了。 過一段時間，交警會下一個正式的通知函給事主，通知交費。當事人肯定不來交費，于是車子就自然第扣下了。 再然后處理起來就很簡單了，打個電話，只說幾個字“又有一個，過來把*******牌號的車開走”。 所以，再次提醒各位車主，謹慎駕駛，注意安全。
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